战争雷霆坦克弹种选择推荐，坦克护甲防御弱点及摆角度攻略，本期小编给大家带来的是坦克的攻击防御属性详细分析，一起来看吧!

本篇主要介绍一些基础的攻击技巧以及防御姿势。

进攻，开炮或者机枪，然而打谁、打哪里是个值得研究的事，怎么确保最大伤害?

防御姿势，如何利用余弦定理来提高护甲等效厚度、提高跳弹率?

还是那句话，如何在减少自身所受伤害的前提下来对敌方造成最大伤害，这两点需要平衡。

这些问题包括他们的引申情况，正是我们次篇需要讨论的。

注意本篇操作方面只讨论具体姿势，至于战术方面请看前面的《基础8-近搏远攻》。

1.查看载具弱点

这里的弱点，先讨论下什么部位才能称之为弱点。

有这么几个要素：i.能够引发爆炸等一击致命后果的部位。ii.能够使坦克丧失开火或移动能力的部位。iii.护甲极为薄弱且能够在弹药爆炸后造成内伤害的部位。

有这几个因素之一符合的即可称之为弱点。那么符合i条件的可以判定有这些位置：炮塔车身弹药架以及油箱。

符合ii条件的位置有：前车身左侧(以对面视角，一般这里是驾驶员)、炮塔(有左有右)。

符合条件iii的位置：一般所有的战车炮塔上面的舱门、裤裆(具体情况具体分析)等。

然而具体的载具还得具体分析。后面会举几个出场率较高的载具，但是肯定不全，所以还是把方法教给大家。

先上图。

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先把鼠标指针放到要查看的载具位置，然后会有两种情况，已购买的就是如第一张图，未购买的如第二张图。

点击图中红框位置。已购买的载具对应外观定制选项，未购买的对应预览载具选项。

点击红框中的装甲就会看到如下变化。

此时可以点击鼠标指针拖拽来旋转载具方向，然后把指针放到载具上。

此时红框中会有如下参数：1.厚度。2.等效厚度。3.垂直倾角。

1.厚度就是护甲本身的厚度。

2.等效厚度就是此时鼠标指向位置，当炮弹按照该方向击中时，护甲在余弦定理加成后的等效厚度。

3.垂直倾角即垂直方向和法线的夹角。

这样所有载具的护甲情况岂不是一目了然。

但是仅仅是护甲厚度的判定还不够，我们还需要了解战车的内构。

那么我们点击外观定制或者预览载具界面的篮框部分内构。

此时会有如下界面。

此时会有个x-ray的载具透视图，载具内部结构一目了然。把鼠标放到对应的位置会显示该部位的名称。

这样我们就可以了解到炮弹穿透战车某部位护甲后击中的位置。

这样子综合护甲和内构，来判定弱点，在游戏里打击位置心里会更加有数，而不是仅仅靠经验了，更有依据性。

2.余弦定理

护甲的余弦定理，总是在提，具体如何那，用网上找的一段资料来给大家看看。

穿透甲板是一复杂过程。以动能形式穿甲时，甲板经受了高速的应变、应力和压力由此会造成甲板结构和性能发生变化。对此，本章不拟细述，只要把穿甲机理理解为与冶金加工现象类似就足够了。

如前述，为实现穿甲，弹丸必须在小面积上集中高能量(即mv^2/d^2值很高)。如果把对弹丸的这种能量要求与弹丸沿法线方向(射向与直立平甲板的板面呈90°)可以穿透的甲板厚度(T)联系起来，则可用下式

T/d=mv^2/d^3

计算穿甲弹性能。该式被称为“基本穿甲方程”，表示所用弹丸每单位口径能穿透的甲板厚度。

弹丸射向不沿法线方向时，计算其穿甲性能较为复杂。如图8.3所示，一眼就能看出可按余弦定理进行计算。

余弦定理在斜甲板上的应用

但实际上若弹丸以斜角射向甲板，它并不遵循余弦定理。这时，弹丸被迫沿“S”形轨迹而不是直线地穿过甲板。有很多复杂公式可计算弹丸斜角穿甲性能，其中最著名的是米尔尼-德-玛丽公式。用这些公式计算穿甲性能低于按余弦定理所计算的结果。但实际上现代穿甲弹的穿甲性能却比按余弦定理计算的结果稍高。例如，使用转动被帽就会使穿甲弹的穿甲性能优于按余弦定理计算值。如图8.4所示，穿甲弹斜向射击甲板时会变向，并从甲板跳飞;但若配用转动被帽，则只有被帽在撞击时才做跳飞运动，而被帽的运动却迫使穿甲弹弹体在开始穿透甲板前便转为与甲板垂直。

以上摘自互联网。

3.弹种选择

炮弹是要兼顾穿深后后效的。两者需要兼顾。

这个一般来讲弹种选择是比较稳定的。下面把常见的一一介绍给大家。

美系

75 m3炮 m61apcbc

105馒头 105m4榴弹炮 m67 heat

76m1炮 m62 apcbc

华克猛犬 m331a2 apds

90m3炮 m82 apcbc

t92 m331a2 apds

超级潘兴 m82 apcbc

金潘等t4开始的一系列坦克只要口径是90毫米的基本都是m82 apcbc炮弹。

t29 105t5e2坦克炮 t13apcbc

m60系列 105m68坦克炮 m456 m728 heatfs和apds都要带

总结下啊，美系尽管这数据有些太~，但是总体上还是以apcbc被风帽穿甲弹为主，除了有些特殊的用apds、heat、heatfs等，总体上apcbc还是兼顾穿深与后效的不二选择。

德系

德系就比较简单了，基本全是用的默认弹，也就是apcbc。

苏系也是这种流派，但是苏系很多坦克有多个选择，例如某些aphe、aphebc的炮弹。

例如76炮的t341942，其他76炮坦克同理。

这种我们选择md8引信，但其实这面讲，差别真的不大，具体还要看手感，可以打几把试一试来确定。

t34 85e等 85炮的坦克。

t54开始出现了分流。

1947型，还是apcbc的412d。

然而从1949型开始就多了脱壳，1951型更是增加了380穿的heatfs。

is-2开始的122炮是471d的apcbc。

t10即默认弹，当然想带heatfs也行，但是主要是apcbc的默认弹。

英系

全系大铁坨，除了酋长那种黄弹的，大部分都是穿深最高的apcbc或者是apds。

4.打击方式。

如果是正面对敌，那么除了某些能很大概率一炮带走的例如美系坦克打裤裆，基本还是要先打击炮手位，来确保自身的安全，然后第二炮打驾驶员位，如果打不到那么可以去试试装填手位，靠炮弹的爆炸伤害来尽可能的打击通讯兵和驾驶员。这是两炮法。

如果是侧面对敌的话，那么可以试试弹药架，因为弹药架一般离炮手车长装填手等乘员很近，所以打击弹药架位置，很有可能殉爆一发入魂，即使没有打掉，那么也可以去击杀他的炮手。然后再打驾驶员。还是两炮法的思路。

如果是正面对敌，一些正面护甲特别厉害的战车，那么还有一种，就是打击驾驶员或者打断履带，去贴身绕测，以寻求击杀。

如果是远距离，那么一定要看好瞄准镜里面的轮廓，虽然距离远了，不会显示穿深红绿标记了，但是轮廓还是有的，还是打击弱点，这个就看运气了，首先是对面是否移动，然后就是炮弹打击精准度了。

打击移动靶，这个就得靠经验了。估计个距离，一般都是估计的预留距离小了，所以尽量大一些的预判距离，当然也得根据对面的速度来具体估计。

还有一种情况是有障碍物挡着，但是障碍物能够被击穿，例如铁丝网等，那么有些时候如果确定，那么不妨果断开炮。

还一种情况更加的坑，有些房子，石头做的，也是能穿的，那么此时可以根据对面的id标记，来估计大体位置，果断开炮也会有奇效。

5.防御角度

这个一般来讲是摆角度。怎么摆那?

以虎王h为例。

这样差不多就是了。

晃脸，这个其实之前就已经提到过了，对于虎王等一些弱点在正脸的战车，如果没法整体规避，那么左右晃脸。

酆都给大家的建议是扭脸，注意不是单出的左右晃，要注意千万不要左右的频率一样，最后是无规律的晃动。老司机们有经验会根据你们的频率选择开炮时机，那么如果一样的话，频率比较容易被捕捉，击中的角度还是90度。切记!切记!

晃脸其实是有道理的，如果对面的200穿系列击中炮盾中间，也就是这个位置，

由于是双层，所以一点事都不会有，

如果击中了炮管，那么修一下就好，乘员组不会有任何的伤亡。

这个晃动炮塔其实是增大了中间那个圈和炮管的对敌面积和时间，这样就保证了炮塔3人组的安全，只要他们在，你的火力就在。

即使晃炮塔还是被从侧门角度击中了，那么问题也不大，可以看图来说明

还是余弦定理，这里有个护甲的加强作用。

但是要注意一点，晃动的角度别太大了，把侧脸暴露了就不好了。

其实最好的防御就是进攻，还是比较建议大家打移动战的。

6.损失规避。

某些时候不得不开炮的时候那么我们可以降低损失，例如卖尾，很少会有坦克能被从后面一发入魂，这个一般是着火或者发动机损坏，无论是哪一种，那么都会有至少一次开炮的机会。

如果侧面来人，那么赶紧摆正脸或者角度，还是降低风险，即使你是脆弱的重坦。

但是如果像是t92这种车，他前面是很容易着火，也容易被秒的，战车构造就可以看出来。其实选择某些时候倒车来打击伸缩炮，即使挨炮也有很大几率存活，这样就是规避损失。

这个提醒大家了，在观察敌对车体前更要把自己的载具按照弱点观察法那样看一下，了解下，最起码知道哪些部位是要害，这些地方尽量不要给敌人太好的打击角度。

当然这个很多事情不绝对，比如大部分战车的正面都是很靠谱的，但是有这么几个例外，例如德国新出的88火炮卡车，这个侧面来讲一炮被秒的概率是很低的。

7.总结

其实进攻和防御是相辅相成的，这个也许转换就是一瞬间的事情。考验的是耐心与果断的平衡，该出手时要果断，不该出手时要有耐心。同时一定要熟知各种车的性能弱点，以及他的穿透能力，这样对于攻击防御才能做到知己知彼。没有人乐意被一直击杀，所以这个攻击防御还是需要重视啊!